オルタネータの動作原理について解説 | How a car generator (alternator) works.
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自動車の発電機(オルタネータ)の仕組みについて解説しました。
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コメント数
  • イチケン / ICHIKEN
    イチケン / ICHIKEN

    補足 固定子に6つの巻線(それぞれa, b, c, u, v, w相)があります。abc相とuvw相は絶縁されています。またダイオード整流器は三相全波整流回路が2並列になっています。上記から12パルス整流回路を構成している可能性があります。もし12パルス整流回路を構成するとした場合, abc相とuvw相の電圧位相を30°ずらす必要があります。が, 実際にずれているかは確認していません。

    • 森田昌志
      森田昌志

      オルタネーターの事をΔ回路と呼ぶ人がいるけど、どうしてですか?(ー_ー;)

    • たかじおさむ
      たかじおさむ

      着眼点、さすがです。位相は30°ずれて12パルス清流回路を構成しております。リプル波形をさらに平滑化し、電圧を一層安定化させるのが目的です。

  • 이핑크풋
    이핑크풋

    귀중한 동영상 감사합니다. 참으로 똑똑한 분이네요

  • t misawa
    t misawa

    ホワイトボード描いた回路では位相が30°ずれません。基本的には最近のオルタネータは同期型発電機(モーター)です。水力、火力、原子力発電所の発電機も昔は直流エキサイター部分にブラシを使用していましたが1970年頃からブラシを使わないブラシレスパワートランジスタとダイオードを組み合わせた自動電圧調整器(AVR)をセットで西芝電機(東芝)、明電舎、富士電機、日立製作所などから販売されています。原則電気子からは3相ですが内部は6相巻き線になっています。(したがって1800RPMで回転して3600回転分の交流周波数を出力します)。電気子出力フィードバックして界磁巻き線の磁束を制御して周波数を変えないで電圧と電流を制御して出力します。最近の自動車用オルタネータはブラシをなくし3相巻き線で界磁電流をpwmコンバータで制御して高力率、高効率で且つ蓄電池にできるだけストレス与えないようにコントロールしています。EV、プリウスなどのリチウム電池に充放電しているモーターは誘導型を使用していますが回生エネルギーの吸収・利用、地面に埋め込んだ磁石からのエネルーギー伝送では同期型モーター発電機有利になると思います。ブラシレスタイプのものを瓶介してみてください。

  • 長老
    長老

    とてもわかりやすい、素晴らしい説明でした。これからも良い動画を期待致します。

  • 冷蔵庫小型
    冷蔵庫小型

    ムズイ! 分からん!でも面白い!!

  • keisuke s
    keisuke s

    ブルースリーかとおもたw

  • ufo19991
    ufo19991

    12:00あたりからの界磁電流と発電電圧の関係の説明で、回転が低い時には多く界磁電流を流して…と言葉だけでなくグラフまで描いて説明するなら、そのグラフは右肩下がりの直線ではなく、より正しく双曲線で描いてほしかったな~ぁ @0@b。 界磁を直線で制御したのでは発電電圧は一定とはならないで、途中過電圧になり電装回路が壊れてしまう><。。。

  • 象象湯
    象象湯

    貴重な映像ありがとうございます。私もオルタネータ購入し分解しようと思いましたが、プラスドライバーが回らず中身を見る事出来ませんでした、

  • 一只老母猪
    一只老母猪

    中国の字幕をご利用いただきありがとうございます!

  • B-001 Predator
    B-001 Predator

    回転子永久磁石にしといて後で変圧器とかで調整するのは駄目なのか?

  • In
    In

    10:37 ↓界磁電流の更に詳しい解説 jpflow.info/sun/bideo/e5qyZJag2JSGnpc.html

  • Ukaka Gorogoro
    Ukaka Gorogoro

    30年以上車乗ってて、オルタネータを裸で見たことがなかった。w こういうありふれた機械にも、構造や形に先人の知恵を感じます。 水没した道とかで深い水につかったらだめなのがよく解りました。

  • 斎藤剛
    斎藤剛

    グッド

  • amatou.sousai
    amatou.sousai

    イチケンさんの動画を見て、少しでも 「これを見て理解できるやつは何割いるんだ?」 と頭をよぎったものは極刑に処す。 ともあれ、イチケンさんが元気そうでよかった。

  • KAZU KUNI
    KAZU KUNI

    バッテリーの無いポータブル発電機等では、オルタネーターが磁化されているのでしょうか・

  • Ke Ha
    Ke Ha

    ちょうどオルタネータについて知りたかったのでとても助かりました。

  • 個人情報
    個人情報

    語りも内容もとても内容の濃い素晴らしい番組で いつも楽しく拝聴しています。ところで、お尋ねしたい事が。 1)自転車や125CC迄の自動二輪車は殆どがAC発電で永久磁石を使用しています。  回転数が上がれば当然fが上がりinductanceが増加するため電流は抑制されて  出力は電圧降下おこすため制御回路は付いていません。自動二輪の場合は、出力に  半波整流diodeがあるだけて電池へ直結されています。  また常時点灯が義務付けされている灯火系統へはAC出力が直結されており、  idling時には確かに暗いのですが、走行でいくら  回転が上昇しても電球が溶断する事はありません。自転車もご存知の通りです。 Q.1自動車の場合界磁制御をする理由は効率が理由なのでしょうか? Q.2電池が無い場合、発電開始時の界磁用電源はどう確保するのでしょうか?

  • eco 21
    eco 21

    オルタネーターの原理が知りたかったです。とても分かりやすいです。有難うございます。

  • 岩本健一MrIwaken
    岩本健一MrIwaken

    こんばんは。オルタネータの構造が、とても良く理解できました。このチャンネルのファンになりました。わかりやすいですね。

  • mm
    mm

    発電機だとは解っていましたが、内部の構造までは知りませんでした。

  • C Jay
    C Jay

    いつも拝見しております。説明が本当にお上手なので私のような素人でもよく理解できます。特にオシロで実際の波形が見られてビジュアルに理解できるのがいいです。有難うございます。

  • harumachi izayoi
    harumachi izayoi

    磁石だと鉄粉など付着する、回転中に磁力帯びても遠心力でそれは避けられる、また停止すれば磁力が失われ鉄粉など脱落するというのももう一つの理由かな。

  • nor k
    nor k

    自動車整備士2級のやつでやったわ

  • Deni Setiywati
    Deni Setiywati

    Ok good , bagus sekali

  • Satoshi Oota
    Satoshi Oota

    工学って面白い。

  • Turi-fish
    Turi-fish

    イチケンさんは車メーカーの電気自動車部門で働いていたのだろうか?

  • 山本斎
    山本斎

    頭のいい人はそういう顔をしているものだなぁと、つくづく思った次第。 イチケンさんの多くの解説は凡人以下の私の頭では理解に辿りつくのが難儀ですが、解説の口調(リズム)に癒やされております。勉強に向かう事の切っ掛けに、いずれはなればいいと思って時々お邪魔させていただいています。

  • Jm TV -elevator-
    Jm TV -elevator-

    大学はどこ出身ですか?

  • クラウン爺さん
    クラウン爺さん

    とても勉強になりますね〜

  • ステミキ
    ステミキ

    知らないけど、2回路入ってるのニ重安全だったりするのかな。1回路だと故障したらエンジン止まる可能性もあるわけで、コンデンサなんかもあえて容量減るけど直列にして、ショート故障対策するし

  • 藤澤孝
    藤澤孝

  • 岸本守英
    岸本守英

    モーターで別のモーターを回すと消費した電力の75%位の電力を発電するって聞いたことありましけど本当ですか?今度、機会がありましたら解説よろしくお願いします。

  • K H•
    K H•

    もしかすると永久磁石を使わないのは一時期話題になったレアメタル依存脱却のためではないかと思いました。

  • Masaru Kawada
    Masaru Kawada

    イチケンさん❣ チャンネル登録させて頂きました。 ためになる。 勉強になる。 詳しいね❣

  • ペンタゴン
    ペンタゴン

    デデンデンデデン!

  • 月の暇人
    月の暇人

    オルタネーターの構造と電圧をどのようにコントロールするか知りたかったのでよく解りました。

  • KEN FUKUHARA
    KEN FUKUHARA

    楽しくて学習にもなる動画をありがとうございます ものづくりをしていると 機械のしくみがよくわからないことがありますが こんな風に専門的な知識も入れて解説してくれると とてもわかりやすく ありがたいです

  • vuytskk
    vuytskk

    買ってもらった自転車にライトを灯す発電機が付いていてそれがモーターと同じものと知って原理がなんとなくわかったのを思い出した

  • H T
    H T

    オルタネータってブラシレスじゃなかったんか・・・永久磁石も使ってなかったんか・・・

  • YAN Toshi
    YAN Toshi

    分かりやすい解説ありがとうございます😊参考になりました。

  • kinnkojyu
    kinnkojyu

    ここまで 電気工学の知識を 自在に駆使して 電気自動車の 重要な部品を 当意即妙に解説することができる人による 動画を見させていただき 元 工学部 土木建築系学生だった78歳の今 大変感動しました。炬燵にあたりながら 至福の老後のひと時をもたせていただき 感謝の極みです。ありがとうございました。

  • 怖い洗脳
    怖い洗脳

    学校へ行って馬鹿教師の 授業を受けるよりは JPflow を見た方がはるかに 良い

  • ペク吉さん
    ペク吉さん

    リビルトオルタネーターに交換しました。交換後の感想は変わらん。

  • Hiroring07DB
    Hiroring07DB

    30年前のオルタネータと比べると進化していると思います。制御方法や出力が変った!今のレギュレータは充電制御が主流と言ってもいいです。Good入れました。

  • mkr
    mkr

    分かりやすくて良い👍

  • DeltaWave16b
    DeltaWave16b

    コメに時折見かける >バイクのレギュレクは余剰電力を熱にして捨ててる これ、間違ってますんで。30年以上前の古い設計の電装では確かに熱にして捨ててるけど、 今時のバイクはバッテリー電圧過昇時はSCRで充電阻止する設計。 少なくとも、1996年式2stレッツのサービスマニュアルにはSCR阻止式の回路図が載ってる。

  • scent of a woman
    scent of a woman

    船にも飛行機にも付いてる

  • ぶんぶんがんがん
    ぶんぶんがんがん

    実に丁寧でわかりやすいですね。 先日ちょうどオルタネーターのブラシが損耗したので自分で交換しました。 ディーラに出すとダイナモ交換で20万近く見積もりかかります(普通車だと10万くらいかな?) 自分でやるとブラシ代800円位ですね。ww   ダイナモはベアリングとブラシ以外はまず壊れませんね。

  • 織田信長
    織田信長

    ウトウトしてたら指が当たって始まっちゃったよ、イチケンって誰だ?! ‥なかなかに面白いじゃないか、‥分かりやすいな。今まで名前と発電部品って事しか知らなかったけどそういう仕組みだったのか‥若いくせによく知ってんな。‥他も見たいな‥よしチャンネル登録しよ。

  • つりくまch
    つりくまch

    Apexの関連動画だと思った子達… 先生怒らないから正直に言いなさい。

  • Ichiro Azuma
    Ichiro Azuma

    出力電圧を直接制御じゃなく界磁を制御してたんですね。この方が制御Trの容量を小さくできるのでしょうか。 それにしてもブラシが残ってますね。将来はブラシレスに改良されるのでしょう。

  • Key O
    Key O

    オルタネータ分解したの見たことあったけど 一つひとつ外してくれたからわかりやすかった。 電気詳しい人はすぐ図面出すよな‥。 あと数式‥。

  • 汶哲李
    汶哲李

    这是Y-6phase电机

  • Kay yo
    Kay yo

    I am happy your channel is growing a lot .... thank you for the good quality شكرا

  • 東照宮駅
    東照宮駅

    高校生時代に部活として物理部に入り動力に関した研究をしていましたが、関わった動力源全てを鉄くずにしていました。 当時、この動画を見ていればエンジンをパーにする事は無かった...。 産まれる時代を間違ってしまったヨーダ。 >

  • あっとめんそ〜れ〜たむ
    あっとめんそ〜れ〜たむ

    電磁気学版福山雅治。

  • のんびりやさん
    のんびりやさん

    レギュレータの仕組みがよくわかりました。

  • EIO ON
    EIO ON

    オルタネータって手羽先じゃないんだ初めて知った

  • K H
    K H

    8:01 ぴぇんの表情ですね!!( ωt)

  • 野良犬撮影隊 二大隊四中隊一区隊 第八任務群
    野良犬撮影隊 二大隊四中隊一区隊 第八任務群

    頭いいっすね!

  • lime i
    lime i

    バイクは永久磁石で高電圧は熱にして捨ててるんですが、車はアイドリングでもバッテリーがあがらないけど、バイクはアイドリングでほっとくとバッテリーがあがる理由がわかりました。

  • katoxin craft
    katoxin craft

    ちょうど電験の機械科目勉強してて参考になった。ブラシがついているということは出力は半波交流で、その脈流をさらに直流に整流?

  • ringomaru takeya
    ringomaru takeya

    実際のお仕事が気になりました。わかりやすい。

  • Yskz Uesm
    Yskz Uesm

    発電用の磁界を造るにも電気を消費するからなんとか永久磁石を使いたいと思うところですが 例えば、永久磁石と発電コイルとの距離が変わるように工夫できないものなんですかね? 回転が早い時は離れて回転が遅い時は近づくように遠心力を利用する バランスウェイトを付けたシーソー構造にすればできそうですが 誰でも思いつくから欠点があるんだろうけど それにしもて実物を提示しつつ実験も交えた説明がむちゃくちゃわかりやすい こういう人が教師になるべき

  • 揚げ物
    揚げ物

    Apexかと思って来たら違ったw

  • sawa kuro
    sawa kuro

    僕の知っている手羽先(オルタネータ)じゃない

  • Kuroneko
    Kuroneko

    昔は磁石を使ったダイナモがありましたね、欠点は動画中の説明通り でもダイナモに直流を流すとモーターになるのでセルモーターを兼ねたセルダイってのがありました

  • やともき
    やともき

    ブラシが消耗品なんだな

  • hideo saito
    hideo saito

    リビルトのダイナモなのに高いなぁ〜て思っていたけど、複雑な構造を理解すれば納得したかも…(理解したとは言っていない) グッドボタン👍

  • BR AD
    BR AD

    車に詳しくない人って車に発電機載ってるって知らない人多いよね。

  • yuu ya
    yuu ya

    AP〇XLegendsかと思いました

  • しんちゃん
    しんちゃん

    いつもわかりやすい説明。 10年ほど前から、オルタネータ にマイコン着き始め、充電制御や、エンジン始動時の負荷減らしたりする為にエンジンコンピュータと、通信する車増えてきました。LIN通信。 オルタネータ 回転時に、通信遮断や、制御電源喪失時に、エマージェンシー機能として、残存磁気で、発電、起動、一定電圧を出力します。 何が言いたいのか言うと、このタイプのオルタネータは、プーリーを回すだけでバッテリーに充電がされます。 自転車発電や、汎用エンジンで発電が簡単に出来ます。

  • 2000 D
    2000 D

    世界がイメージする日本人代表。

  • skybjn
    skybjn

    12個実装されているとは知らなんだ。ダイオード12個だったら一個死んだ時の出力低下が少なくて済むな。

  • まこ
    まこ

    うーん かっこいい(⋈◍>◡<◍)。✧♡

  • 木村夏樹
    木村夏樹

    その時・・・!界磁に電流走る・・・・!

  • tempanony
    tempanony

    とても興味深く勉強になりました。ありがとうございました。

  • ネコさん様/ゲーム実況者
    ネコさん様/ゲーム実況者

    なるほどねぇ〜。。 別言語ですね。これは。

  • やまと豚
    やまと豚

    小さい頃、マブチモーターを手で回して豆電球を点けたのを思い出しました。 オルタネータは発電機でありながら電源を必要とするところが、とても、おもしろいです。

  • akio
    akio

    以前はオルタネーターでなくジェネレイターと云われていた気がしますが・・・ 電気、機械関係は全く疎くて少しでも頭の体操?になればと時々?拝見してますが 雲の中から見ている気分です(苦笑)

  • ヒューマンガス
    ヒューマンガス

    素晴らしい動画でした。 チャンネル登録しました。

  • ああ
    ああ

    まあ初動拾うならREよりは弾持ちいいからね・・

  • MAHI MAHI
    MAHI MAHI

    友達とコンビニに行かない代わりに、この動画をフルで見たうえ、原稿用紙5枚分2000字の感想文を書かされることになりました。 なぜ、この動画を選んだかというと、友達が、「いまの画面の左から2列目の下へ行って6つ目の動画を爆音で再生すること」を命じてきたためです。 おかげで、オルタネーターの動作原理を習得できました。幸いにも高校電気科卒業でしたので、復習にもつながりうれしいです。復習と書いたら復讐になってしまい、怒られました。

    • h n
      h n

  • Arsene Lupin
    Arsene Lupin

    モーターに負荷をかける装置としてオルタネータで試験機を作ろうとしましたが失敗しました。 自動車用は1馬力程度が限度なのだそうです。その中で不思議なのは回転子には電圧を 数秒程度で、その後は発電し続けていました。 自動車屋さんに相談して太いボルトはプラス、フレームはマイナス と教えていただきましたが、接続端子が6端子も出ていた為てこずりました。とりあえず 壊す覚悟で6端子にも12Vのプラスマイナスを交互に入れて突き止めました。

  • The Niyari
    The Niyari

    自転車のライトの発電機だと回転子は永久磁石だぬ。

    • pa3143
      pa3143

      昔はダイナモといわれてそれと同じ構造の発電機が車についていたんですよ、ついでに言えばセルスターターも兼ねたセルダイナモというのもありました、

  • konn dai
    konn dai

    ものすごくAPEXかと思った。 こっちのオルタネーターだったかw

  • John K.
    John K.

    ありがとうございます。尊敬に値します。これからも元気でいてください。

  • F6GS忠
    F6GS忠

    凄く為になりました!

  • aa MM
    aa MM

    usbハブ、テレビやWIFIカメラなど、一見同一性能で動作するが、実用上の性能耐久性が駄目な無名中華品と、それなりの実績がある品物のように、値段の違いとは、具体的にどの様な中身の差なのか、 あるいは、高級ヘッドホンやオーディオと安物の差はどこなのか、など物理的に解説してもらったら楽しいので、リクエストします。

  • 255はむりん
    255はむりん

    普段何気なく使っている自動車の発電機にも、色々な工夫があるのですね、You Tube用には、新しいテクノロジーが受けると思いますが、今回のような動画も非常にためになります。

  • 斉田智充
    斉田智充

    レギュレーターの Ifとωの積を一定に保つ働き、感心してしまいました。 で、ちょいと気になったのですが、ω-If 曲線は双曲線になるってことでいいでしょうか。

  • putiputiz3
    putiputiz3

    モーターと同じです。

  • 水上龍樹
    水上龍樹

    マップ降りた直後はとりあえず拾って使うけど、ボルトとか見つけたら即捨てる

  • apple10s
    apple10s

    非常に良く分りました。 ありとうございます。

  • Wen Kuan
    Wen Kuan

    我的車子(含貨車)都是直流碳刷發電的,機車倒是交流發電,不知道你是哪款的汽車?

  • エブリスズキ
    エブリスズキ

    コイルは巻き方は磁波式巻き方は 配線は良く巻くな言われます 400V以上は巻いたら磁波が発生 熱を トランス同じ原理 最悪燃えます、 オルタネーター故障する時は、コイルが焼け切れます、、、ヒューズない、場合^ - ^

  • 吉田新一
    吉田新一

    分かりやすい説明ですね! 昔、電力変換工学を学びましたが、講義がこれくらい分りやすかったら、もう少しいい点が取れたかもしれません!

  • 五郎熊
    五郎熊

    凄いなあ

  • たこたこ
    たこたこ

    そのシャツ欲しい…

  • AL1008gs
    AL1008gs

    カッコいいねぇ。 吾輩も電気屋で、産業機械を制御する配電盤を設計していました。 ・有接点の二進法(シーケンス制御)時代 ・半導体リレーの無接点シーケンス制御時代 ・シーケンサによるCPUデジタル制御時代 この全ての時代を、現役時代に経験しました。 ポンプ用電動機の動力・制御用配電盤でも、パワー電源と制御回路同士のノイズ対策 にはそれなりの工夫が必要ですが、中堅社員以降は誘導電動機の回転数制御による、 省エネ運転が主流となり、INVのパワーエレクトロニクスと三相の高低圧動力電源 の機材を同じ配電盤の中に混在収納するときのノイズ対策に終始する人生でした。 入社当時は、当然のようにそれの組み立て・配線業務にも従事しましたが、2年目以降 は設計・製図という業務に長く従事しました。 定年で71歳・・・。 貴方の聡明なプレゼンは、とても聞きやすく、懐かしさを覚えながら視聴しています。 サラリーマンではなさそうな・・・? 研究・開発畑か、教育・指導畑に従事されているのかな? 今後とも頑張ってください。